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台湾出现首例武汉肺炎死亡病例,台股今(17)日开盘虽跌90点,盘中跌幅收敛,游走5日线。法人表示,市场恐慌气氛不浓,若台股今日能守住5日线,短线仍有反弹力道。▲台股今(17)日开盘虽跌90点,盘中跌幅收敛,游走5日线。(示意图/中央社)受台湾本土出现首个武汉肺炎死亡病例影响,台股今天开盘下挫,跌破11800点大关,最低来到11724点,下跌90点,盘中跌幅渐收敛,在5日线约11761点附近整理。到10时31分,台股加权指数来到11759.43点,下跌56.27点,跌幅0.48%,成交值来到新台币577.01亿元。电子股盘中跌0.72%,金融股跌0.28%。主要电子权值股休息整理,其中台积电盘中来到332元,下跌0.9%,鸿海来到83.9元,下跌1.18%,股王大立光来到4775元,下跌0.93%。日月光投控来到76.5元,下跌1.16%,联发科来到396.5元,下跌2.22%。被动元件族群国巨来到456.5元,小跌0.11%,华新科来到240元,跌0.83%。国泰证期顾问处协理简伯仪表示,台股早盘受台湾出现首例武汉肺炎死亡病例影响下跌,不过,亚股盘中上扬,台股下杀,但量能不大,预估今天量能约1000亿元左右。展望台股后市,简伯仪指出,尽管台股下跌,市场恐慌气氛并不浓,若台股能守住5日线,短线仍有反弹力道。世界卫生组织(WHO)2月11日将武汉肺炎定名为COVID-19(2019年冠状病毒疾病)。

消委会:「铃木Jimny」撞击保护欠佳 紧急煞车系统夜间失效

《台股盘中》武汉肺炎首见死亡病例 台股下跌拚守5日线

消委会测试20个牌子共55款汽车,包括家庭房车、跑车、行政房车、越野车及多功能房车等,发现大部分在冲击测试中表现良好,个别表现参差。消费者选购汽车时,最基本要留意型号的防撞装置和安全表现。评分比重以「司机及成人乘客安全保障」的表现佔40%,「儿童乘客安全保障」、「行人/弱势道路使用者安全保障」及「安全辅助系统」则各佔20%。在「司机及成人乘客安全保障」方面,大部分样本在正面撞击的表现良好,其中「现代Hyundai」Kona、「万事得Mazda」CX-30及电动车「Tesla」ModelX得分近乎满分。不过其中1款「铃木Suzuki」Jimny,在撞击时司机的胸部及后座乘客的头部受伤风险较高,另一款「积架Jaguar」E-Pace对司机的小腿保护较弱。在从后撞击测试方面,「雪铁龙Citroen」C3Aircross及「积架Jaguar」E-Pace的后排座椅设计被评为对后座乘客颈部的保护欠佳,以3分为满分,仅获1.6分。另外,在儿童乘客安全测试中,53款样本的评分达80%或以上,但有2款「三菱Mitsubishi」EclipseCross及「Volkswagen」Sharan评分稍低,为78%。该2款样本在撞击测试中,对放在后座的10岁儿童模型假人颈部的保护相对较弱,受伤风险相对较高。在「行人/弱势道路使用者安全保障」方面,「铃木Suzuki」Jimny的表现较差。其「自动紧急煞车(AEB)系统」在晚间的低光环境下失效,而即使在日间,当遇到有小孩跑出马路的突发情况,其减速效果亦未如理想。由于欧盟将于2022年起强制所有当地出售的新款汽车都需配备AEB系统,大部分测试车款都具备此功能。惟AEB该系统在本港仍未普及,55款测试型号中有7款型号的香港版本不设该系统。消委会倡议政府应研究立法强制所有新车需要配备AEB系统,现阶段代理商及汽车厂商应尽量为在本港出售的汽车引入更多安全装置,尽量减低汽车出现撞击意外的风险。

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